Lloyd's List мәліметтері бойынша, контейнерлік тасымалдау нарығының күйзелісі жағдайында контейнерлік кемелердің бағасы жақында чартерлік мөлшерлемелердегі күрт түзетуден кейін болды.Бұл кішігірім кеме иелері өздерінің флоттарын заманауи кемелермен жаңартуға ниет білдіріп, екінші қол нарығына қайтып келе жатқанының белгілеріне қарамастан.Дегенмен, шығарындыларды шығарудың алдағы ережелерінен туындаған белгісіздікке байланысты ескі кемелерге қызығушылық жоғалып кетті және екінші қолмен жасалған контейнерлік кемелердің соңғы транзакциялары нөлге жақын болды.кесеге арналған қағаз

Ең соңғы сатылатын контейнерлік кеме Korea Marine Transport компаниясының 1048 TEU Sunny Lotus (IMO:9641156) болып табылады, ол қазан айының басында белгісіз сатып алушыға 15,5 миллион АҚШ долларына сатылды.Содан бері ешқандай транзакциялар тіркелмеген.Дегенмен делдалдар заманауи фидер контейнерлеріне сұраныс көбейіп келе жатқанын айтады.

Жақында бір лондондық брокер кішігірім контейнерлік секторда, әсіресе көлемі 1000 TEU-ден аз кемелер үшін, нарықта ұзақ уақыт бойы болмаған қытайлық, оңтүстік-шығыс азиялық және түрік сатып алушыларының сұраулары кеме бағасының өсуіне байланысты өсіп жатқанын айтты. дұрыс.Бұл қызық.қағаз шыныаяқ материалдарын өндірушілер

Сонымен қатар, осы жылдың басында Panamax контейнерлік кемелері 100 миллион долларға тез сатылуы мүмкін, ал қазір кемелер 32 миллион долларға бағаланды - бұл өте маңызды түзету.Кейбіреулер тіпті нарық тым реттелді ме деп ойлайды.Шын мәнінде, батыстық кеме иелерінің ешқайсысы қазіргі төмен бағалардан кейін барған жоқ.Қолында ақшасы бар инвестициялық қорларды жөнелтуге әлі де қызығушылық бар болса да, олар ұзақ мерзімді чартерлері бар кемелерді сатып алуға ниетті.қағаз кесе шикізаты

Қоршаған ортаға зиян келтірмейтін кемелердің құны заманауи кемелерге қарағанда көбірек дәрежеде қайта қаралғаны, сатып алушылар кемелердің көміртегі қарқындылығының мақсаттарына биылғы жылдың басына қарағанда көбірек назар аударғаны атап өтілді.Қазіргі уақытта транзакциялар саны өте шектеулі болғандықтан, экологиялық таза емес кемелер мен тиімдірек кемелер арасындағы құн айырмашылығын сандық түрде анықтау қиын.

Дегенмен, брокер: «Иелері ескі кемелерді ұнатпайды, өйткені олар кемені сатып алғысы келмейді, олар қанша уақыт жұмыс істей алатынын білмейді».қағаз кесе материалы

Брокер сатушылардың болмауына байланысты Қытай Жаңа жылына дейін транзакциялар баяу болады деп күтеді.Сонымен қатар, нарықта мәжбүрлеп сату қысымы байқалмайды, өйткені соңғы екі жылда контейнер иелерінің баланстары айтарлықтай жақсарды.қағаз кесе желдеткіш

2008 жылы жасалған бір ғана үлкен 4500 TEU кеме қазіргі уақытта сатылымға шығарылады, қалған барлық кемелер 1000 TEU-ден аз.