Жаз аяқталып келеді және дәстүрлі түрде бұл транс-Тынық мұхиты қызметтерінің ең жоғары маусымы болар еді, бұл белсенді контейнерлік кеме транзакцияларының басталуын білдіреді.Дегенмен, нарықта бірқатар қарама-қайшы сигналдар мен әртүрлі түсіндірулер бар, бірақ жүк тасымалы тарифтері «айтарлықтай» төмендей бастайды және сұраныс жұмсарады деген консенсус бар.қағаз кесе желдеткіш

Сөзсіз, макроэкономикалық және геосаяси белгісіздік контейнерлерді чартинг нарығындағы қазіргі әлсіздікті күшейтті, ал лайнерлік компаниялар нарықтың тікелей қатысушылары ретінде жеке тәжірибеге ие болды.Дегенмен, жүк тасымалы тарифтерінің қазіргі күрт төмендеуі, сұраныстың жұмсаруы және белгісіз болашақ жағдайында ірі лайнер компаниялары соңғы уақытта ірі контейнерлік кемелердің жалдау мерзімін ұзартуға белсенді түрде ұмтылуда және бүгінгі күнге дейін кемінде 10 000 TEU контейнерлік кемелердің оннан астамын ұзартуға тырысуда. мерзімінен бұрын жаңартылды.қағаз кесе шикізаты

Альфалинердің айтуынша, контейнерлерді жалдау нарығы соңғы бірнеше аптадағы дағдарыстан баяу шығып жатыр.Әсіресе 9500-14000 TEU контейнерлік транзакция әсіресе белсенді, кем дегенде 19 кеме транзакциясы бар.

Статистикаға сәйкес, ірі кемелердің соңғы мәмілелерінде негізінен THE Alliance мүшелері басым.Хапаг-Ллойд 2024 жылдан бастап 78 айға күнделікті чартерлік мөлшерлеме бойынша Seaspan 10 100 TEU бес контейнерлік кемесінің чартерін жаңартты. Сондай-ақ Хапаг-Ллойдтың SFL-тен бес жылдық чартерінде 14 000 TEU алты контейнерлік кеме бар. 2023 жылдан 2024 жылға дейін қазіргі жалдаушы Evergreen Marine.қағаз кесе желдеткіш шикізаты

Жапондық Ocean Netlink Shipping (ONE) Seaspan Adonis (2010 жылы салынған, 9 500 TEU) жарғысын келесі жылдан бастап күнделікті 67 500 АҚШ доллары мөлшерінде үш жылға жаңартты.

Hapag-Lloyd және ONE серіктестігінің бөлігі болып табылатын Yang Ming Marine компаниясы бес Seaspan 14,000 TEU контейнерлерінің чартерлік мерзімін екі жылға ұзарту мүмкіндігін пайдаланғанын жариялады, ол күнделікті шамамен $28,355-тен бір кемеге $36,695-ке дейін.қапталған қағаз орамы

Альфалинердің айтуынша, орташа және шағын контейнерлік кеме транзакциялары да өміршеңдікке ие болды, транзакциялар 5000 TEU-ден төмен кемелер үшін чартерлік мөлшерлемелердің төмендей бастағанын көрсетеді, әрине, әлдеқайда қысқа чартерлік кезеңдерге, жалдаушылар қазір әдетте 12 айлық чартерлерді артық көреді.Кейбір иелер әлі де кейде белгілі бір кемелер үшін 24 ай немесе одан да ұзақ жалдау ақысын ала алатын болса да, бұл әдетте кеме сипаттамалары немесе кеменің орналасуы сияқты басқа себептерге байланысты.

Жақында F. Laeisz басқаратын 2700 TEU контейнерлік кеме Posen екі жыл бойы күнделікті 58 500 АҚШ долларын құрайтын чартерлік мөлшерлемемен Цзиньцзян Жеткізу Жолына жалға берілді.Кеменің бұл түрі қысқа мерзімге жалдалады және соңғы бірнеше аптада чартерлік мөлшерлемелер орта есеппен 10%-ға төмендеді және құлдырауды жалғастыруда.қағаз шыныаяқтарға арналған шикізат

Жақында DKT Allseas 1700 TEU «A Daisen» контейнерлік кемесін күнделікті 50 000 АҚШ доллары шамасында бір жылға жалдады.Жалға алуға болатын осы типтегі кемелер санының артуына байланысты 12 айлық жалдауға арналған күнделікті тарифтер де бір ай бұрын 54 000 доллардан төмендей бастады.

Дегенмен, 1,000 TEU-ден аз шағын фидер сегментінде, Ханс-Питер Вегене иелік ететін «Nova» жақында ONE-ға алты айға әсерлі күнделікті 31 000 доллармен суб-чартерге берілді.қағаз орамдарын өндірушілер