2022 жылдың жазының биігінде әлемді қатты ыстық толқын шарпыды.Тамыз айындағы жағдай бойынша елдегі 71 ұлттық метеостанция тарихи шектен асып кеткен максималды температураны тіркеді, оңтүстіктегі кейбір аудандарда ең жоғары температура Цельсий бойынша 40 градус пен 42 градус аралығында болды, ал Сычуань провинциясында жақында бір рет болған өте қатты ыстық болды. 60 жыл.Pe қапталған қағаз

Шілдеден тамызға дейін, аптап ыстықта кеме жасау шеберханаларында температура одан да жоғары болды, бұл кеме жөндеу зауыттарында жұмыс істеу мүмкін емес дерлік болды және жұмысшыларды уақытша үзілістерге мәжбүр етті.Нәтижесінде кейбір отандық кеме жасаушылар форс-мажорлық жағдайларға байланысты тапсырыстарды жеткізуге әсер еткенін жариялауға мәжбүр болды.

Қытай кеме жасау өнеркәсібі қауымдастығының соңғы мәліметтері бойынша, 2022 жылдың қаңтар-шілде айлары аралығында Қытайдың кеме жасау өнеркәсібі 20,85 миллион дедвейт тоннаны орындады, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 13,8%-ға азайды;Бір айлық деректер бойынша, Қытайдың кеме жасау нарығы маусым айымен салыстырғанда шілдеде аяқталу көрсеткіші 44,3%-ға төмендеді.Қағаз кубогының жанкүйерлері

Кеме жөндеу зауытының менеджері: «Үздіксіз жоғары температура кеме палубасын жалындап тұрған ыстық болат пластинаға айналдырды, жазбалар кеме палубасының максималды температурасы Цельсий бойынша 80 градусқа жетуі мүмкін, бұл жұмыртқаның бір жағын қуыруға жеткілікті» деді.

Кеме жасаушылар кеме иелерімен кеме жасау келісім-шарттарына қол қою кезінде форс-мажорлық жағдайларды ескеретіні түсініледі, бірақ бұл форс-мажорлық әсерге ұшыраған жеткізуді кешіктіру «тегін» дегенді білдірмейді.Сондықтан кеме жасаушылар форс-мажорлық жағдайға байланысты тапсырыстарды кешіктіруді құлықсыз қадам деп жариялады.Тостаған қағаз желдеткіш Pe

Кеме брокері бұл пікірді растады және былай деді: «Форс-мажорлық жағдайды жариялау құқығын пайдалана отырып, кеме жасаушылар проблеманы шешуге күш салғанын және тапсырыстардың кешіктірілген жеткізілуінің орнын толтыру үшін қадамдар жасағанын көрсетуі керек».

Сонымен қатар, кеме жасау келісім-шарттарының әртүрлі шарттары мен әртүрлі елдердегі ыстық ауа райының бірыңғай анықтамалары мен бағалау критерийлерінің болмауына байланысты форс-мажорлық жағдайларды анықтау қиын.Басқа кеме жөндеу зауыттары температура бірнеше күн бойы Цельсий бойынша 37 градустан асқанда ғана форс-мажорлық жағдайды жариялау құқығын пайдалана алады.

Өндірісті кестеге сәйкес ұстау үшін кейбір кеме жасаушылар күнделікті басталу уақытын ұзарту және түскі үзілісті ұзарту арқылы кеме жасаушылардың жұмыс уақытын түзетуді таңдайды және күндіз температура төмендей бастағанда түннің бір уағына дейін жұмысын жалғастырады. мысалы, түнде кемені бояу қолданбасын жасауды таңдау арқылы.Дегенмен, кеме жасаушылардың жұмыс уақытын түзету өндіріс пен еңбек шығындарын арттыруды білдіреді.Тостаған қағаз түбі

Тағы бір ауырлататын жайт, тұрақты жоғары температура салдарынан электр қуатын тұтыну артып, электр жүктемесі рекордтық деңгейге жетті, отандық өңдеу өнеркәсібінің жұмысы мен өндірісі де айтарлықтай зардап шекті: Цзянсу провинциясындағы кейбір кәсіпорындар. өндірісті кезекпен жабыңыз, бірақ қосқышты тартпаңыз;Сычуань провинциясындағы өнеркәсіптік кәсіпорындар «халыққа электр қуатын беріп», өндірісті тоқтатты.Бұл өңдеу өнеркәсібіне, кеме жасау кәсіпорындарына тиесілі, сонымен қатар электр қуатын шектеудің бірқатар әсерінен құтыла алмайды.

Атап айтқанда, электр қуатының тоқтатылуынан ең тікелей зардап шеккен химия өнеркәсібі, темір және болат, металл балқыту, құрылыс материалдары және басқа да энергияны көп тұтынатын, жоғары шығарындылары бар жобалар қысқа мерзімді перспективада кеме жасау саласына тікелей әсер етпейді. , бірақ жоғарыда аталған аудандар оны өндіру үшін шикізатпен қамтамасыз ететін кеме жасау өнеркәсібі тізбегінің жоғары ағынына жатады.Шикізат өндірісіне әсер ету сөзсіз бағаның көтерілуіне әкеледі, ал шикізат бағасының өсуі кеме жасау кәсіпорындарының пайда нормасын одан әрі қысып, кеме жасау кәсіпорындарының дамуы үшін тұрақты шығындарды бақылау мен рентабельділік қысымын тудырады.APP қағаз шыныаяқ желдеткіші

Биылдан бастап отандық кеме жасау кәсіпорындарын тұрақты соққы деп сипаттауға болады.Ағымдағы жылдың екінші тоқсанында Шанхай және оның маңындағы аудандардағы кеме жасау кәсіпорындарының жаңа тәждік пневмония эпидемиясына байланысты жабылуын бақылау басқармасы жүзеге асырылып, өндіріс жоспарлары үзілді.Үшінші тоқсанда кейбір кеме жасаушылар ыстық ауа-райынан зардап шегуін жалғастырды және қайтадан өндіріс жоспарларын үзуге мәжбүр болды.

Алайда, кеме брокері эпидемияның әсерінен болған құқықты жүзеге асырудан гөрі жоғары температураға байланысты форс-мажорлық жағдайды жүзеге асыру әлдеқайда оңай екендігі туралы тағы бір фактіні анықтады, өйткені форс-мажорлық жағдайлар бойынша кеме жасау келісімшарттарының көпшілігі әсерді ескермейді. жұқпалы аурулардан.Сонымен қатар, кейбіреулер «Ньюкаслдағы пневмония індетінің әсері де форс-мажорлық жағдай» деген пікірді қолдау қиын, өйткені Ньюкаслдағы пневмония эпидемиясын іс жүзінде бақылау кейбір елдер қабылдаған шара ғана деп санайды. әдетте кеме жасау өнеркәсібіне қатысты.

Айта кету керек тағы бір аспект, қос көміртекті мақсатта дәстүрлі ұсыныстың айтарлықтай өсуін байқау қиын, бірақ электр энергиясына коммерциялық және тұрғын үй сұранысы біртіндеп артып келеді.Қазіргі уақытта Қытайда жел энергиясы, фотоэлектрлік және басқа да таза энергия құрылысы жүргізілуде, жалпы үлес әлі де өте төмен, сонымен қатар тұрақсыз, «аспанға сүйенеміз» және басқа да ақаулар, электр қуатын өшіру шаралары көп, сонымен қатар кеме жасау өнеркәсібінің жасыл және тұрақты дамуын жақын сезінуге мүмкіндік беріңіз.Қағаз тостағанға арналған желдеткіш